中国汽车年产销将达5000万辆 混动将成减排主力

2017-05-16

中国已经进入汽车社会,车辆安全、环保与雾霾、交通拥堵等问题日益凸显,如何建立和谐汽车社会,越来越尖锐地摆在整个产业面前。5月15日,2017中国汽车论坛在上海开幕。此次论坛以“创新驱动、品牌提升、中国汽车产业新趋势”为主题,吸引了一大批国内外知名汽车生产厂商和零部件供应商、行业研究机构等来共同探讨产业发展新趋势。作为全球领先的混合动力总成系统服务商,湖南科力远新能源股份有限公司(以下简称“科力远”)受邀参加此次行业盛会。

 

在告别了2015年的销量“低谷”之后,中国汽车产业实现了复苏,进入了恢复性增长期。2016年,中国乘用车市场以14%的销量同比增幅高位收官。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)2017年1月12日发布的数据显示,2016年汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆,连续八年位居世界第一


中国汽车发展速度将迅速提升


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中国汽车工业协会常务副会长——董扬


中汽协常务副会长董扬在致辞中表示,中国汽车产业还有巨大的发展空间,还可以增加近一倍,“中国汽车产量很可能达到每年5000万辆,这其中在国内销售4000万辆,在海外销售1000万辆。” 并指出,今后若干年内中国汽车发展的速度,不会像2015年4%那么低,也不会像2016年14%那么高,而是应该在7%左右,“希望全行业都要有定力,形势好的时候大力开拓市场,在发展形势不好的时候我们就加强管理、提高质量、打造平台。”


伴随着国民经济改革的进一步深化,2017年的中国汽车产业进入了“十三五”规划的第二年,也是“中国制造2025”实施的第二年,供给侧改革力度不断加大,产品结构调整和更新步伐持续加快,节能减排成效显著,质量水平逐步提高,中国品牌迅速成长,国际化发展能力逐步提升。

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在5月14日下午的论坛闭门峰会上,科力远(SH.600478)总经理张聚东和工信部、科技部、发改委、环保部、财政部等部委官员、中汽协有关负责人、以及长安汽车、上汽集团、江淮汽车、奇瑞汽车、中国重汽、华晨汽车、北汽集团、广汽集团等十多家企业一起探讨了行业热点议题。


作为少数受邀参会的零部件企业代表,张聚东介绍了科力远公司在董事长钟发平先生的领导下,20年坚守混合动力的信念,以及公司从原材料起步,逐步升级为零部件制造、系统总成、服务运营的战略演变过程。2014年科力远与吉利控股集团共同成立的科力远混合动力技术有限公司(以下简称“CHS公司”),是国内首家具有自主知识产权的采用动力分流技术的混动系统公司,并于2015年11月通过了国家级技术鉴定,被鉴定为“具有国际领先性的混动总成系统技术”。CHS一直着力平台建设:2016年9月,CHS日本名古屋研究院成立,同月佛山基地开工建设,今年内佛山基地一期的30万台套产能将投产;2016年11月,长安汽车、云内动力入股CHS公司,希望共同把CHS打造成一个面向全行业开放、共享的技术平台;2016年12月29日,国内第一款从动力电池能量包到混合动力总成系统到整车都具备完全自主知识产权的吉利帝豪EC7正式下线交付运营,成为CHS公司从研发到产品的一个里程碑。

 

 

混合动力vs雾霾


据了解,科力远为了打通混合动力汽车推广的“最后一公里”问题,开展了终端市场的混合动力示范运营百城计划。目前已在全国13个城市实现了搭载“科力远芯”的混合动力公交车900多台,乘用车2000多台的示范运营推广,其中重庆、成都、合肥的运行车辆400多台全部是吉利帝豪EC7,平均实际油耗在4.9-5.5L左右。

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公司副董事长兼总经理张聚东先生参加闭门峰会


“通过示范运营的数据积累,我们看到了混合动力在公共出行领域和节能方面的优势和价值。以深圳投放的混动出租车为例,经济性方面每台车每个月较传统燃油车节省油费2700多元,每台混合动力出租车每个月运行公里超过15000公里,其减排量相当于10台私家车。”张聚东在发言中表示。


来自中汽协会2017年一季度数据显示,2017年3月份国内普通混合动力汽车销量11605辆,一季度总计销量29602辆,两个数据分别较2016年一季度同比增长74%、75%。这一数字还意味着国内普混销量应连续四个季度保持10%、8%、26%、17%的季度环比增长,呈现出不断放量的爬坡效应。

 

张聚东指出,混合动力带来的不仅是经济价值,还有更大的社会价值,特别是节能环保上,混合动力的大规模应用一定是解决雾霾危机、打赢蓝天保卫战的重要手段之一。他再次呼吁,产业政策应给到混合动力一些与新能源汽车的平行待遇,并建议:调整《财政部 国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》政策补贴范围,增加对在2020年前提前完成5.0升/百公里油耗的车型或者二氧化碳排放小于120克/公里的车型给与和1.6升及以下排量乘用车同等税收优惠待遇;贯彻落实国务院《“十三五”节能减排综合工作方案》精神,恢复《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》相关补贴政策,对消费者购买节能汽车(1.6升及以下乘用车和节油率超过30%的混合动力汽车)给予一次性定额补助,由生产企业在销售时兑付给购买者。


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